皇冠信用账号申请_广州“电鸡”新规限速15公里，外卖骑手称来不及送餐，业内人呼吁平台放宽配送时间

皇冠平台皇冠登1代理(www.huangguan.hk)-会员开户_登3代理,皇冠体育/—开会员账号—皇冠信用网招登1登2登3皇冠信用网足球平台出租,12月5日，广州市人大常委会发布公告，将从2024年12月30日起施行《广州市电动自行车管理规定》（以下简称《规定》），引发热议皇冠信用账号申请。

《规定》共8章55条，对电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、停放及充电等管理作了全面规定，对纠治电动自行车改装、超速、违章、火灾等乱象作了刚性规定皇冠信用账号申请。

同日，广州市司法局负责人在媒体通气会上指出，截至目前，广州市电动自行车登记上牌量已超过560万辆，且仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长皇冠信用账号申请。随着电动自行车数量的激增，电动自行车违法乱象日益凸显，危及人民群众生命财产安全，影响城市有序运行。

广州一小区外的电动自行车停放点皇冠信用账号申请。图/VCG

九派新闻注意到，在广州，电动自行车被称为“电鸡”，这种交通工具不仅与广大市民的日常生活密切相关，也支撑着外卖、闪送等即时配送系统的运转皇冠信用账号申请。

而《规定》中的一些规定，对即时配送行业从业者的日常工作有一定的影响皇冠信用账号申请。如在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，靠车行道的右侧行驶；确需在未设置非机动车道的路肩通过的下车推行。因非机动车道被占用而无法通行的，可以借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后，驶回非机动车道。

不得违反《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在非机动车道内行驶时最高时速超过十五公里；逆向行驶、醉酒驾驶；以手持方式使用通信工具、浏览电子设备以及吸烟、饮食等妨碍安全驾驶；在行经交通流量大的路段、交叉路口、人行横道、窄桥、急弯、陡坡、隧道等容易发生危险的路段时超车；违反上述两项规定，由公安机关交通管理部门依法责令改正，处警告或者五十元以上二百元以下罚款皇冠信用账号申请。

《规定》还要求，即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为的驾驶人实行派单管控皇冠信用账号申请。

【1】知情人士称有利于增强外卖骑手的安全意识

12月6日，了解《规定》的知情人士告诉九派新闻，针对即时配送行业，《规定》更侧重于行业内电动自行车专用号牌以及停车管控方面的要求皇冠信用账号申请。《规定》的出台不仅强调了即时配送企业的主体责任，也强化对外卖骑手的要求，有利于增强外卖骑手的安全意识，规范骑手的本职工作与行为。

展开全文

他补充，比如《规定》指出，在非机动车道内行驶时最高时速不得超过十五公里，在驾驶电动自行车时不得以手持方式使用通信工具、浏览电子设备皇冠信用账号申请。在现实操作中，这就不仅要求平台优化算法，派单给离配送点更近的骑手，放宽对骑手配送时间的考核，相应地延长配送时长的要求；还规范骑手在送餐过程中的行为，如果收到商家或顾客的电话与消息，不能边驾驶边接听电话或浏览信息，而是要停靠在路边。

“刚公布时，相关从业人员肯定会有较大的反应，但这也没办法，每个新规定出台时大家都是不适应的皇冠信用账号申请。这就需要我们慢慢去协调、优化和改善，互相理解、积极配合，最终达成一致共识。”上述知情人士表示，相关部门会陆续组织对即时配送企业与从业人员的宣传，让他们提前适应《规定》的要求。

“广州市现有注册外卖骑手约20万人，其中每天穿梭于大街小巷的活跃骑手达12万人皇冠信用账号申请。”广州市网约配送行业工联会主席何丽敏在接受媒体采访时表示，工联会将积极引导外卖骑手按照新规的相关要求，遵守交通规则，减少安全生产事故的发生，提高服务水平。同时，督促配送平台企业按照遵守交通规则、守法行驶可完成配送任务的标准，考虑外卖骑手步行、等候等因素，合理设定配送时限、路线，让骑手在服务市民的同时，保障自身的安全。

外卖骑手小叶也称，《规定》从立法角度上保护了外卖骑手的安全，能够减少交通违法行为，所以“我们还是正常地遵守规定，驾驶国标车、戴好头盔、安全行驶就好”皇冠信用账号申请。

【2】外卖骑手称在机动车道行驶为无奈之举皇冠信用账号申请，专家呼吁增设电动车的发展配套设施

但也有外卖骑手在关注到上述新规后，直呼“广州的外卖不好跑了”皇冠信用账号申请。

小吴就是其中一位皇冠信用账号申请。他告诉九派新闻，现在外卖骑手接单后，平台要求配送时间在30分钟内，但骑手要先等商家出餐后才能送出，一般配送距离在2至4公里之间，正常情况下时速要达到三四十公里才能在规定时间内送达。“顾客比较急的话，有时也会开得稍微快一点，但最多也就50公里，开不了更快，如果按《规定》要求的最高时速不超过15公里，根本来不及。”

暴雨下送餐的外卖骑手皇冠信用账号申请。图/VCG

同为外卖骑手的小陈向九派新闻介绍，骑手送餐时在机动车道上行驶实为无奈之举，自己经常在大悦城附近送餐，周边不少非机动车道都被私家车占用、停靠皇冠信用账号申请。

“机动车道本来很宽，但两侧经常停满了私家车，车流量大的地方堵车也很严重，尤其周末的时候皇冠信用账号申请。只能说是治标不治本，因为不是只有电动自行车违规，机动车违规的也很多，而它们违规时，我们也就只能走机动车道。”

根据广州市交通规划研究院分析，广州市主次干道非机动车道设置率仅为32%，低于北京95%、上海90%的水平皇冠信用账号申请。

华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚在接受媒体采访时分析道，广州的电动车保有量在国内属于前列，因为广州是一个平民化城市，外来务工人员众多，这也导致电动车增长非常快，“这种情况下，广州对电动车立法，在全国来看起到风向标作用皇冠信用账号申请。”

同时《规定》的出台，反映了广州的城市交通系统还没有适应电动车的大规模发展，特别是老城区，经历了从步行为主流到私家车为主流的变化，但没有给电动车留下足够的车道皇冠信用账号申请。

“所以法规的出发点主要是缓解交通堵塞、减少安全问题，着眼于加强管理、惩罚违规行为皇冠信用账号申请。”胡刚也认为，《规定》仍存在一定局限性，对于电动车的发展配套鲜有提及。